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        南京至煙臺(tái)能量回收設(shè)備(超大件)海陸聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目

        2017年11月7日至11月23日,南京超大件貨物(TDI能量回收裝置)至煙臺(tái)萬(wàn)華的陸海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目順利完成,最大貨物單件尺寸:24.1×7.36×5.95米,單件重量98噸,項(xiàng)目總立方數(shù)約3200立方米?! ∫弧⒛暇┒侮戇\(yùn):由于貨物尺寸大,南京段陸運(yùn)難度較高,我司全程安排12輛轎車和30多人協(xié)助交警進(jìn)行排障工作(電線升高、高壓線斷電、封路通行、紅綠燈和限速桿拆除),最終用時(shí)一夜順利將所有貨物運(yùn)至南京

          2017年11月7日至11月23日,南京超大件貨物(TDI能量回收裝置)至煙臺(tái)萬(wàn)華的陸海聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目順利完成,最大貨物單件尺寸:24.1×7.36×5.95米,單件重量98噸,項(xiàng)目總立方數(shù)約3200立方米。

          一、南京段陸運(yùn):由于貨物尺寸大,南京段陸運(yùn)難度較高,我司全程安排12輛轎車和30多人協(xié)助交警進(jìn)行排障工作(電線升高、高壓線斷電、封路通行、紅綠燈和限速桿拆除),最終用時(shí)一夜順利將所有貨物運(yùn)至南京港。

         

          二、海運(yùn):由于貨物體積較大且尺寸不一,在裝船之前,對(duì)所有貨物進(jìn)行預(yù)配載,要考慮重量平衡以及艙容,確保擺放合理。在裝船過(guò)程中,按照預(yù)配載對(duì)貨物的擺放、加固進(jìn)行全程監(jiān)理,并根據(jù)貨物中心較高的特性,和業(yè)主溝通后,臨時(shí)調(diào)整小部分配載方案,并增加了所有貨物的綁扎強(qiáng)度,保證海運(yùn)運(yùn)輸安全。

          三、煙臺(tái)段陸運(yùn):西港自有吊機(jī)卸船后,所有車輛到港接貨,加固安全后開(kāi)始運(yùn)輸,因?yàn)橹皩?duì)此路段經(jīng)過(guò)了詳細(xì)測(cè)量,因此較為順利的送至萬(wàn)華卸貨場(chǎng)地,項(xiàng)目完成。

         

          通過(guò)這次海運(yùn)項(xiàng)目,對(duì)大宗件雜貨主要在運(yùn)輸安全、排除障礙物方面做了很多工作,另外對(duì)船舶配載、裝船加固方案做了詳細(xì)的書(shū)面文件支持,受到了業(yè)主好評(píng)。在后期類似的項(xiàng)目中,對(duì)陸運(yùn)項(xiàng)目的運(yùn)輸方案、預(yù)配載以及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的整個(gè)環(huán)節(jié),做到更好的掌控。

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