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上海港到烏姆蓋斯爾散船業(yè)務
我司受客戶委托運輸上海港至烏姆蓋斯爾散船業(yè)務,此次運輸項目貨物共計18件,其中兩個大件尺寸為10米*4.5米*7米?! ∝浳镉?018.1.05號在珠海將貨物裝內貿船,于2018.1.19號在上海港內外貿船過駁,1.20號順利完成裝船業(yè)務,我司人員現場監(jiān)理貨物運輸及過駁,此次運輸的順利完成獲得了國外客戶的一致好評。
02
2018
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“興旺號”隔水套管裝散貨船
“興旺號”平臺從深圳開往挪威北海,根據安全規(guī)范要求和吃水限制,需將平臺設備-隔水管卸載,由散貨船單獨運輸,平臺自航至挪威。? 為此,我們安排駁船在錨地將隔水套管接下并卸至碼頭存放。2017年12月13日,MV.AMOENITAS輪靠泊深圳赤灣碼頭,裝載94根隔水套管,裝船作業(yè)于12月14日順利結束。為順利完成隔水套管的出口手續(xù),我司向深圳總關提出退租分票報關申請,與“興旺號”平臺退租報關關聯報關
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01
“中海油服興旺號”總包業(yè)務
COSLPROSPECTOR(中海油服興旺號)是第六代深水半潛式鉆井平臺,由煙臺中集來福士海洋工程有限公司為COSLPROSPECTOR單船公司建造,中海油田服務股份有限公司租賃進口。該平臺采用全球最新海工設計理念,滿足全球最嚴格規(guī)范要求。平臺于2015年5月租賃進口,先后在南海完成四次勘探作業(yè),中途回煙臺船廠維修改造,于2017年11月底開赴挪威?! ∥宜臼苤泻S吞锓展煞萦邢薰竞虲OSLDR
07
2017
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南京至煙臺能量回收設備(超大件)海陸聯運項目
2017年11月7日至11月23日,南京超大件貨物(TDI能量回收裝置)至煙臺萬華的陸海聯運項目順利完成,最大貨物單件尺寸:24.1×7.36×5.95米,單件重量98噸,項目總立方數約3200立方米。 一、南京段陸運:由于貨物尺寸大,南京段陸運難度較高,我司全程安排12輛轎車和30多人協(xié)助交警進行排障工作(電線升高、高壓線斷電、封路通行、紅綠燈和限速桿拆除),最終用時一夜順利將所有貨物運至南京
04
藍鯨I號加油作業(yè)
受煙臺中集來福士的委托,我司為“藍鯨I號”平臺加注425噸MGO免稅油。于2017年11月2日至11月4日安排1條加油船成功為“藍鯨I號”平臺完成共計425噸MGO免稅油的加油作業(yè),保證了船廠平臺各項作業(yè)的順利進行。
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11
埃德加船舶代理工作圓滿完成
11月20日16:25,由我司代理的利比里亞籍貨輪埃德加順利靠泊煙臺西港501泊位,裝載55688噸鐵礦粉及57498噸鐵礦石。 船舶靠妥后,我司積極聯系各口岸機關辦理船舶進口手續(xù),以保證船舶可以于當晚順利卸貨。所有準備工作在最短時間完成后,卸貨工作于當晚20:40正式開始。經過兩天的不間斷工作,埃德加于11月22日16:40卸貨完畢,卸貨共計113186噸?! ‰S后埃德加于當日晚20:30順利
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大件設備內貿船轉外貿船海運項目圓滿完成
2017年10月19日至10月25日,碼頭固定吊(拆裝件)從青島海西重機裝船,海運至煙臺港卸內貿船,轉裝外貿船。最大貨物單件尺寸:11.355×9.2×7.516米,單件重量42噸,項目總立方數約3200立方米?! ∮捎谪浳矬w積較大且尺寸不一,在裝船之前,對所有貨物進行預配載,要考慮重量平衡以及艙容,確保擺放合理。在裝船過程中,按照預配載對貨物的擺放、加固進行全程監(jiān)理,并根據現場情況,和業(yè)主溝通后
帕勞船舶代理工作圓滿完成
受賽爾公司委托,欣運公司船代部迎來“帕勞“的船舶代理工作。”帕勞“將在煙臺港口卸載設備并直接過駁至“弘翔87”輪,然后運往威海?! ∮捎谔鞖庠蛟ㄉ衔缈坎吹呐羷谔栍谙挛?4:00完成靠泊。船長表示卸貨需要一至兩小時,并仍堅持希望完成卸貨后當天離港。隨后我們在最短的時間內為船舶辦理了船舶搭靠、動火證與進出港等手續(xù),確保了帕勞在做好卸貨準備后可以順利完成卸貨。經過1個半小時的作業(yè),所有設備順利過駁至
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國際物流部(馬風華)
電話:0535-6213077 18660080009
聯系郵箱:
郵箱:importing@luckyshipping.com
公司地址:
中國·山東省煙臺市芝罘區(qū)環(huán)山路96號第一國際32層
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